Cours | Graphes | News | Analyses et conseils | Historiques | Vie du titre | Secteur | Forum |
Regulatory News:
Clasquin (Paris:ALCLA) :
| S1 2023 | %MCB | S1 2022 | %MCB |
S1 2023/
|
| T2 2023 /
| T1 2023
|
COMPTES CONSOLIDÉS* |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nombre d’opérations | 163 301 |
| 154 435 |
| +5,7% |
| +6,8% | +4,6% |
Chiffre d'affaires(M€) ** | 284,3 |
| 463,1 |
| -38,6% |
| -36,7% | -40,5% |
Marge commerciale brute (M€) | 67,4 | 100,0% | 71,8 | 100,0% | -6,1% |
| +1,4% | -14,1% |
Excédent brut d’exploitation (M€) | 16,3 | 24,2% | 23,4 | 32,6% | -30,4% |
|
|
|
Résultat opérationnel courant (M€) | 11,0 | 16,3% | 19,3 | 26,9% | -43,2% |
|
|
|
Résultat net consolidé (M€) | 7,7 | 11,4% | 14,4 | 20,0% | -46,7% |
|
|
|
Résultat net part du Groupe (M€) | 6,6 | 9,7% | 12,9 | 17,9% | -49,1% |
|
|
|
→ L’EBE (hors IFRS16) du T2 2023 (9,0 M€) est en redressement significatif par rapport au T1 2023 (4,6 M€).
La baisse au T2 2023 de l’EBE (hors IFRS16) n’est plus que de 14,0% versus le T2 2022.
*Comptes non audités et arrêtés par le Conseil d’Administration du 12 septembre 2023
**Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $) ...etc Les indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.
FAITS MARQUANTS S1 2023
COMMENTAIRES SUR LES RÉSULTATS DU S1 2023
Le nombre d’opérations (hors Timar) a progressé de 5,7% au S1 2023, porté par la très forte hausse du nombre d’opérations aériennes (+20,5%), un développement solide de l’activité Road brokerage (+5,6%) et une bonne résistance de l’activité maritime (-1,5% dans un contexte de forte baisse des volumes).
La marge commerciale brute est en baisse de 6,1% et traduit un triple phénomène :
Fortement compensée par :
L’excédent brut d’exploitation à 16,2 M€ est en baisse de 30,4% mais représente 2,5 fois l’EBE pré-Covid (2019).
Les charges externes et salariales du périmètre hors Timar sont en baisse de 2,2%.
→ L’EBE hors IFRS16 (13,6 M€) progresse de 109% entre le T1 2023 (4,6 M€) et le T2 2023 (9,0 M€).
Le résultat opérationnel courant à 11,0 M€ est en baisse de 43,2% (x2,8 le ROC pré-Covid) et permet d’obtenir un ratio de conversion (ROC/MCB) au-delà de 16%, un niveau très largement supérieur aux performances pré-Covid.
→ Le ROC progresse de 124% entre le T1 2023 (3,4 M€) et le T2 2023 (7,6 M€).
Le résultat net part du Groupe à 6,6 M€ est en baisse de 49,1% (x3,5 le RNpg pré-Covid), le coût de la dette et le résultat de change étant stables entre le S1 2022 et le S1 2023.
La contribution du Groupe Timar intégré à compter du 01/04/23 (un trimestre) dans les comptes du Groupe est de 5,8 M€ pour la marge commerciale brute, 2,1 M€ pour l’EBE, 1,4 M€ pour le ROC et 0,9 M€ pour le RN.
SITUATION FINANCIÈRE
| S1 2023
| 2022
| S1 2022
|
Capacité d’Autofinancement (en M€) | 15,3 | 41,1 | 23,2 |
% Marge commerciale brute | 22,7% | 29,3% | 32,2% |
Working Capital (en M€) | 4,8 | 2,7 | 30,4 |
Fonds propres (en M€) | 56,0 | 59,9 | 48,7 |
Endettement net (en M€) | 18,9 | -0,7 | 35,5 |
Ratio de levier (Endettement net/EBE)* | 0,6 | 0,0 | 0,8 |
Fonds propres (hors IFRS 16) (en M€) | 56,7 | 60,6 | 49,2 |
Endettement net (hors IFRS 16) (en M€) | -3,0 | -20,8 | 15,5 |
Ratio de levier (hors IFRS 16)* | -0,1 | -0,6 | 0,4 |
* EBE x 2 pour le S1.
La situation financière demeure très saine grâce à un Besoin en Fond de Roulement maintenu à un très bas niveau et une capacité d’autofinancement représentant 22,7% de la marge commerciale brute.
L’endettement net (hors iFRS16) à -3,0 M€ permet de continuer d’afficher un ratio de levier négatif (-0,1) et conforte le groupe dans sa capacité à financer sa stratégie de développement à la fois par croissance organique et par croissance externe.
PERSPECTIVES 2023
MARCHE 2023
CLASQUIN 2023
Activité (volumes) : supérieure au marché
Marges unitaires : retour vers des marges normatives
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS (publication après clôture) |
| ||
|
Activité du T3 2023 |
|
CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique Overseas. Le Groupe se positionne en architecte et maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique Overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde et plus particulièrement de et vers l’Asie Pacifique, l’Amérique du Nord, le Maghreb et l'Afrique subsaharienne.
Le titre est coté sur EURONEXT GROWTH, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP. Pour plus d’information, merci de consulter notre site www.clasquin.com.
CLASQUIN confirme pour l’année 2023, l’éligibilité de ses actions au dispositif PEA-PME (article L221-32-2 du Code Monétaire et Financier).
LEI : 9695004FF6FA43KC4764
Vous avez aimé cet article ? Partagez-le avec vos amis avec les boutons ci-dessous.
Pour poster un commentaire, merci de vous identifier.